Dasar-dasar pengendalian pesawat RC
Kini semakin mudah untuk menerbangkan pesawat yang dikendalikan radio, dan ada banyak pesawat tangguh dan ramah bagi pemula yang tersedia yang memudahkan pilot dengan tingkat keahlian apa pun untuk mengudara. Artikel ini akan menjelaskan kontrol pemancar RC yang penting pada pesawat RC dan bagaimana masing-masing kontrol tersebut memengaruhi pesawat Anda dalam penerbangan. Inilah yang perlu Anda ketahui.
Kontrol Penerbangan Pesawat RC
Pesawat empat saluran memungkinkan Anda mengontrol aileron, kemudi, dan elevator secara mandiri. Ini adalah permukaan kendali penerbangan yang sama yang digunakan pilot untuk mengoperasikan pesawat ukuran penuh, mulai dari pembersih tanaman hingga jet jumbo.
Saluran Penerima RC
Istilah “saluran” mengacu pada model penerima. Pesawat empat saluran akan memiliki penerima empat saluran. Setiap saluran mengontrol satu fungsi, dan karena kita memiliki pesawat RC, setiap fungsi adalah permukaan kendali penerbangan. Salurannya diberi nomor, sehingga mudah untuk menyambungkan kembali servo dengan benar jika Anda mencabutnya. Kebanyakan pesawat RC yang dijual di AS dikonfigurasikan seperti ini:
Penugasan Saluran Futaba AETR
Saluran 1: Aileron
Saluran 2: Elevator
Saluran 3: Throttle
Saluran 4: Rudder
RC Radio Transmitter Controls
Berikut adalah permukaan kontrol yang sedang beraksi. Kontrolnya proporsional, artinya permukaan bergerak sebanding dengan seberapa banyak Anda menggerakkan tongkat kontrol. Jadi semakin jauh Anda mendorong tongkat, semakin jauh permukaan kendali akan bergerak. Perhatikan bahwa aileron beroperasi dalam arah yang berlawanan—ketika yang satu naik, yang lain turun.
Article Illustrations based on Mode 2 – North American Controls
Saat Anda menerbangkan pesawat, Anda akan mengontrol posisinya di udara sepanjang tiga sumbu. Sebuah bidang dikatakan YAW ketika berputar mengelilingi sumbu vertikal—bayangkan sebuah tusuk sate menembus bidang dari bawah ke atas. Ketika pesawat berputar sepanjang sumbu longitudinalnya (bayangkan tusuk sate menembus pesawat dari hidung ke ekor), itulah sumbu ROLL. Dan ketika pesawat berputar sepanjang sumbu transversalnya (tusuk sate menembus pintu pesawat), itulah PITCH.
Seperti yang diperlihatkan animasi ini, setiap sumbu ditetapkan ke arah di kiri atau kanan pemancar RC Anda.
Stik KIRI mengoperasikan THROTTLE ketika digerakkan MAJU MUNDUR (kecepatan pesaswat)
Tongkat KIRI mengoperasikan RUDDER ketika digerakkan ke KIRI dan KANAN.
Tongkat KANAN mengoperasikan ELEVATOR ketika digerakkan MAJU dan MUNDUR.
Tongkat KANAN mengoperasikan AILERON ketika digerakkan ke KIRI dan KANAN.
Kontrol kemudi/RUDDER dan aileron bersifat intuitif karena menggerakkan tongkat kiri atau kanan ke kanan menyebabkan pesawat menguap atau berguling ke kanan, dan sebaliknya jika ingin berguling atau menguap ke kiri. Namun, beberapa pilot baru merasa kontrol elevator sulit untuk dibiasakan karena dikonfigurasi sedemikian rupa sehingga menarik tongkat ke belakang akan membuat pesawat naik, dan mendorongnya ke depan akan membuat pesawat menukik. Beginilah cara pesawat berukuran penuh dikonfigurasikan, namun jika Anda terbiasa menekan tongkat kendali ke atas untuk membuat karakter terlihat ke atas atau ke atas dalam video game, ini mungkin terasa “mundur”.
sumber: https://www.amainhobbies.com/rc-airplanes-understanding-transmitter-flight-controls/cp1090
